Rechner · Prämie und Markt
THG-Rechner: So viel zahlen Anbieter für deine THG-Quote
Hier siehst du je Fahrzeugklasse, was die Anbieter in unserem Vergleich aktuell zahlen: Fix von bis, Median, Flex und Sofortauszahlung, jeweils mit Datum der letzten Prüfung.
Alle Klassen im Überblick
So viel zahlen die Anbieter in unserem Vergleich aktuell für das Quotenjahr 2026 je Fahrzeugklasse. Das sind echte Marktpreise der Anbieter, keine theoretische Rechnung. Fix ist der garantierte Betrag. Flex ist ein Betrag „bis zu“, der vom späteren Verkaufspreis abhängt.
| Klasse | Anbieter | Fix von bis | Median Fix | Flex bis | Sofortauszahlung | Geprüft am |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Auto (M1) |
35 |
60 bis 350 € |
300 € |
450 € |
bis 350 € |
|
| E-Zweirad (L) |
17 |
60 bis 350 € |
290 € |
385 € |
bis 350 € |
|
| E-Transporter (N1) |
23 |
90 bis 580 € |
442,50 € |
510 € |
bis 500 € |
|
| E-Lkw bis 12 t (N2) |
14 |
300 bis 3.296 € |
2.884 € |
3.510 € |
bis 3.195 € |
|
| E-Lkw über 12 t (N3) |
14 |
300 bis 5.344 € |
4.676 € |
5.700 € |
bis 5.155 € |
|
| E-Bus (M3) |
17 |
2.100 bis 12.600 € |
10.440 € |
12.285 € |
bis 11.065 € |
|
| Ladepunkt |
7 |
100 bis 150 €/MWh |
140 €/MWh | kein Flex-Angebot |
bis 150 €/MWh |
Die höchsten Fix-Prämien für dein E-Auto
- EnBW: 350 € pro Jahr
- THG-Experten: 350 € pro Jahr
- Elektrovorteil: 350 € pro Jahr
So kommen die Zahlen zustande
Dieser Rechner schätzt nichts. Er zeigt, was die Anbieter in unserem Vergleich tatsächlich zahlen, getrennt nach Fahrzeugklasse. Jede Zahl stammt von der Seite des Anbieters und trägt ein Prüfdatum, wie wir es unter So prüfen wir beschreiben.
Die Spalte „Fix von bis“ nimmt je Anbieter den höchsten Fix-Betrag. Der Median ist der mittlere Wert dieser Beträge: Die eine Hälfte der Anbieter zahlt mehr, die andere weniger. Er zeigt den üblichen Preis besser als der Höchstwert, den oft nur wenige Anbieter erreichen. Wie die Prämie grundsätzlich entsteht, erklärt Wie berechnet sich die THG-Quote?. Alle Anbieter einzeln findest du im Vergleich.
Warum die Fahrzeugklassen so unterschiedlich zahlen
Auf Marke und Modell kommt es nicht an, sondern auf die Fahrzeugklasse. Für jede Klasse wird eine andere Energiemenge angerechnet, deshalb liegen ein E-Roller und ein E-Bus weit auseinander. Mehr zu den einzelnen Klassen: E-Roller und E-Motorrad, E-Transporter (N1), E-Lkw (N2 und N3) und E-Bus (M3).
Eine Sonderrolle hat der Ladepunkt. Für Betreiber öffentlicher Ladepunkte zählt nicht ein Pauschalwert je Fahrzeug, sondern die tatsächlich gemessene Strommenge. Deshalb steht die Prämie dort je Megawattstunde (MWh) Ladestrom. Die Anbieter dafür zeigt Öffentliche Ladepunkte.
Fix, Flex und Sofortauszahlung
- Fix: Der Anbieter garantiert dir einen festen Betrag. Dafür kalkuliert er einen Sicherheitsabschlag ein.
- Flex: Du bekommst den Preis, den der Anbieter später am Markt erzielt, abzüglich seiner Provision. In der Tabelle steht deshalb ein Betrag „bis“, keine Zusage.
- Sofortauszahlung: Der Anbieter zahlt laut eigener Angabe sofort oder innerhalb eines Tages. Die Spalte zeigt den höchsten Fix-Betrag dieser Anbieter, der unter dem Höchstwert der Klasse liegen kann.
Boni für Neukunden oder Neuwagen rechnen wir nicht in den Grundbetrag ein, wir weisen sie getrennt aus. Die Modelle im Detail: Fix, Flex oder Express?. Die Anbieter nach Modell sortiert: Fix-Vergleich, Flex-Vergleich und Sofortauszahlung.
Mehrere Fahrzeuge und Flotten
Die Prämie gilt je Fahrzeug und Quotenjahr, das Umweltbundesamt bescheinigt pro Fahrzeug und Jahr nur einmal. Für eine Flotte rechnest du deshalb den Betrag deiner Fahrzeugklasse mal die Zahl der Fahrzeuge, für jede Klasse einzeln. Ob ein Anbieter Firmenfahrzeuge oder mehrere Fahrzeuge zu den gezeigten Konditionen annimmt, steht in seinen Bedingungen. Wer Anspruch hat, hängt am Halter, siehe THG-Quote bei Leasing, Firmenwagen und Halterwechsel. Die steuerliche Seite behandelt Muss ich die THG-Prämie versteuern?.
Planst du ein neues E-Auto? Dann zeigt dir der E-Auto-Förder-Rechner, welche Förderung zur THG-Prämie dazukommt.
Häufige Fragen
Wie berechne ich meine THG-Quote?
Selbst rechnen musst du nicht. Für die Strommenge deines Fahrzeugs gilt eine Pauschale je Fahrzeugklasse, und dein Anbieter nennt dir den Betrag in Euro. Dieser Rechner zeigt, was die Anbieter je Klasse aktuell zahlen. Den Betrag der einzelnen Anbieter siehst du im Vergleich.
Was bedeutet Median bei der THG-Prämie?
Der Median ist der mittlere Fix-Betrag aller Anbieter einer Klasse. Die Hälfte der Anbieter zahlt mehr, die andere Hälfte weniger. Einzelne sehr hohe oder sehr niedrige Angebote verschieben ihn kaum.
Warum liegt die Spanne bei E-Autos so weit auseinander?
Fix-Anbieter kaufen dir das Marktrisiko ab und kalkulieren dafür einen Abschlag ein. Flex-Anbieter geben den erzielten Preis abzüglich Provision weiter. Dazu kommen Auszahlungszeitpunkt, Bedingungen und Boni. Vergleichen lohnt sich deshalb.
Was ist der Unterschied zwischen Fix und Flex?
Fix ist ein garantierter Betrag, Flex hängt vom späteren Verkaufspreis ab und wird in der Tabelle als „bis“ angezeigt. Mehr dazu steht im Ratgeber Fix, Flex oder Express.
Gilt der Rechner auch für Firmenwagen und Flotten?
Die Tabelle zeigt Preise für die Klassen E-Auto (M1), E-Zweirad (L), E-Transporter (N1), E-Lkw (N2, N3), E-Bus (M3) und Ladepunkt. Ob ein Anbieter Firmenfahrzeuge annimmt, steht in seinen Bedingungen. Wer Halter ist, entscheidet über den Anspruch, siehe Leasing, Firmenwagen und Halterwechsel.
Wie aktuell sind die Zahlen?
Jede Klasse hat ein eigenes Prüfdatum. In der Spalte „Geprüft am“ steht die älteste Prüfung der Anbieter dieser Klasse, du siehst also den ungünstigsten Stand. Maßgeblich ist immer der Preis, den dein Anbieter beim Abschluss nennt.
Warum steht beim Ladepunkt ein Betrag je MWh?
Bei öffentlichen Ladepunkten zählt die gemessene Strommenge, nicht ein Pauschalwert je Fahrzeug. Die Prämie wird deshalb je Megawattstunde Ladestrom angegeben.